Nesse sistema, devido ao fato de haver várias ativações em um curto espaço de tempo o tempo, o freio de à disco é mais indicado, e o levado calor gerado é arrefecido pelos discos ventilados em todos os eixos, dessa forma é aumentada a eficiência do sistema pois, é necessário menor força de frenagem pelo fato de se manter a temperatura em valores que evitam a perda de eficiência pelo excesso de temperatura (fade).
No eixo dianteiro pode ser trocado os discos de freio sem desmontagem da unidade de rolamento. Os custos de manutenção são reduzidos de forma significativa.
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